一，动力电池远没定型

虽然目前电动车续航动辄六七百公里，

人们似乎已经不为续航里程担忧了。

但电池其实并没有定型，

也就是，

你现在所用到的三元锂、磷酸铁锂电池，尽管续航六七百公里，未来几年都会被彻底淘汰。

因为电池技术发展太快了。

最关键的是三元锂电池和磷酸铁锂电池各自都有致命的完全不可接受的缺陷。

二，三元锂电池为啥必须淘汰

1，电芯发热大，单体发热可到700度，所以容易热失控，自燃等。

2，成本高，比磷酸铁锂电池高三分之一，因为有钴和镍等贵金属。

3，充电速度跟磷酸铁锂差不多，一个小时50度左右。难以接受。

4，寿命比磷酸铁锂还短三分之一。只能用六年左右。

5，冬天零下二十度衰减40%，剩60%，比磷酸铁锂稍好一点。

6，能量密度高，比磷酸铁锂高50%，可达270瓦时每公斤。这是它唯一存在的理由。

7，三元锂电池含剧毒重金属钴。这是绝对的危险品。其实钴是核元素，放射性极强。三元锂电池电动车就是核动力汽车——谁说现在没有核动力汽车呢？试想今后这些电池报废后遗弃了，会是多么恐怖。

8，所以，至今，政府不允许大巴车使用三元锂电池，因为大巴车装人太多了。只允许小汽车使用，因为装人少。

9，所以，淘汰三元锂电池，已经是刻不容缓。

三，磷酸铁锂电池不适合北方冬天使用

1，磷酸铁锂电池相对安全，单体电芯发热可到200度，所以也不是绝对安全。至于某些人吹嘘靠这个把自燃从电动车字典里消除，纯属大忽悠。结果是话音刚落就烧了，啪啪打脸也真响。不管他什么片电池都没有完全解决安全问题。

2，磷酸铁锂零下二十度衰减至30%，这就是说它在东北蒙古新疆等北方冬天根本不能用，这就是他的致命缺陷。所以，不是终极方案。

3，能量密度180wh/kg。

四，钠离子电池才是终极正解

1，钠离子电池零下二十度衰减至90%，完全可以正常使用。

2，钠离子电池比磷酸铁锂安全性更好。电芯刺穿最高发热温度130度，比磷酸铁锂还低。

3，充电速度快，15分钟充满80%，是磷酸铁锂的四倍。

4，寿命长，比磷酸铁锂长五年。

5，资源不愁，钠的资源比锂的资源多1180倍，可以用5万年。

6，成本低，只有磷酸铁锂的70%，三元锂电池的50%。

7，宁德时代的钠离子能量密度目前达到160wh/kg。2023年达到200wh/kg，比磷酸铁锂都高11%%。也就是续航可以超过磷酸铁锂，达到770公里。

8，美国NATRON公司已经开始大规模生产钠离子电池。预计2028年大量使用。

9，那时候不论三元锂和磷酸铁锂都没有存在意义了，被钠离子完全替代了。

10，也就是宁德时代的钠离子电池。

11，所以2028年彻底淘汰三元锂电池的最大可能将是宁德时代。

若您有任何意见欢迎留言评论，

若您觉得还可以欢迎转发关注。

谢谢！

再见！