博世、电装、采埃孚、麦格纳、莫比斯、宁德时报等28家汽车零部件企业2021第四季度及全年业绩
2022年5月4日
市场底部读数和顶部逃逸指标,重点关注中瑞股份,如国通股份、通用设计院和宁德时代
2022年5月4日

宁德时代推迟了几天,在29日盘后发布一季报,Q1实现营业收入486.78亿元,同比大增153.97%,但净利润有所下滑,为14.93亿元,同比降23.62%。

一石激起千层浪,对此,头条和雪球上到处都是宁德时代的“爆雷”评论,悲观至极。

但也有拥护和支持者。

对此,说点不一样的。

新能源汽车在中国已经形成一条完整的产业链,从上游锂、钴、镍资源,到中游各大电池厂,包括宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达等,再到下游各大整车生产,还有各种配套厂家,是中国在汽车工业弯道超车的绝佳体现。

与中游的宁王相比较,第一季度上游的天齐锂业和赣锋锂业利润爆表,天齐锂业营收达到52.57亿元,同比增长481.41%,净利润33.28亿元,同比增长1442.65%;营收达到52.57亿元,同比增长481.41%,净利润33.28亿元,同比增长1442.65%。

锂价的价格超出了很多人的想象。

就目前来看,近期新能源车产业链的利润大部分被上游赚走了。

那么周四开盘“宁德时代”究竟是涨是跌?

大多数人看跌,前车之鉴就是“阳光电源”。阳光电源Q1不及预期,连续大跌。

笔者认为未必。原因有三。

第一:宁德时代在动力电池领域的全球装车量达到33.3GWh,同比增长137.7%,排名保持世界第一。宁德时代一季度的市场占有率达35%,2021年同期,这一数字为28.5%,远高于LG新能源的15.9%,比亚迪的11.1%。宁德时代牺牲短期利润,继续扩大产能,跑马圈地,进一步稳固龙头地位。

第二:宁德时代已经意识到上下游的重要性,据统计,宁德时代2020年初至2021年末,总共对产业链上下游投资了119亿元,其中96亿元是股权投资。这96亿元中,24亿元用于加强原材料供应,宁德时代已陆续投资了天宜锂业、振华新材、北美镍业、天华时代等数十家原材料领域的企业。

第三:宁德时代位例公募基金前十大重仓股,公募是长线资金。

综上所述,彼得·林奇说没人能预测股市涨跌,就如当时隆基股份和中国中免的Q1的所谓爆雷。

所以说周四宁德时代未必下跌,纵使暴跌,也是建仓的好机会,从另外一个角度上来说,如果质优股长期优秀,那么是很难以较低的价格买到的。

笔者4月28日、29日已经建仓,长期看好。纵然短期阵痛,不改长期向好局面。

股票有风险,投资需谨慎。

本观点仅作个人投资心得分享,不作为投资建议。

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