宁德时代2019年净利润45.6亿,同比增长34.64%
2020年4月27日
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  4月25日,宁德时代发布了2019年全年业绩报告显示,2019年宁德时代实现营收 457.8 亿元,同比增长 54.63%,归属于上市公司股东的净利润为 45.6 亿元,同比增长 34.64%;扣非后净利润为 39.15 亿元,同比增长25.15%。

宁德时代2019净利45.6 亿,为配套新能源车型最多的动力电池厂商

  2019年宁德时代动力电池系统销售收入同比增长57.38%

  受宏观经济压力及新能源汽车补贴大幅退坡等因素的影响,2019年中国新能源汽车销量出现了十年来的首次负增长。根据艾媒咨询此前发布的《2019年12月中国汽车行业运行状况及头部企业月度监测报告》显示,2019年,新能源汽车销量120.6万辆,同比下滑4.0%。

  但对宁德时代来说,似乎并无明显影响,财报显示,2019年宁德时代动力电池系统销售收入为385.84亿元,同比增长57.38%;销量达40.25 GWh,同比增长90.04%。同时,根据2019年工信部公布的新能源车型有效目录显示,由宁德时代配套动力电池的车型达1900余款,占比约41.5%,为配套车型最多的动力电池厂商。

宁德时代2019净利45.6 亿,为配套新能源车型最多的动力电池厂商

  除动力电池,2019年宁德时代储能系统和锂电池材料业务营收分别为6.1亿元和43.05亿元,同比分别增长221.95%和11.51%。

  同时,财报指出,宁德时代的客户包括上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风等国内主流车企以及蔚来、威马、小鹏等造车新势力,也与宝马、丰田、戴姆勒、捷豹路虎、大众、沃尔沃等跨国汽车集团有着深入的合作,是动力电池行业客户数量最多的企业。

  艾媒咨询此前发布的《2019全球及中国汽车动力电池行业研究与商业投资决策分析报告》指出,2018年中国动力电池前十名企业的装机量达到整体的83.2%,宁德时代、比亚迪持续稳固行业龙头地位,中国动力电池市场集中度高,行业格局不断进行激烈洗牌。艾媒分析师认为,从动力电池生产企业集中度以及数量数量上可以看出,动力电池行业发展在经历大浪淘沙后集中度得到有效提升,动力电池行业市场份额也在进一步向龙头企业集中。

  预计2020Q1宁德时代净利润同比下降20%至30%

  在4月9日,宁德时代曾发布《2020年第一季度业绩预告》指出,受到新型冠状病毒肺炎疫情影响和市场影响,新能源汽车装机量大幅下降,导致宁德一季度动力电池销售收入下滑,归属于上市公司股东的净利润较上年同比下降。公司预计归属上市公司净利润区间为7.33亿元至8.38亿元,同比下降20%至30%。

宁德时代2019净利45.6 亿,为配套新能源车型最多的动力电池厂商

  在2019年报中,宁德时代表示,2020年公司将继续加快全球业务布局,优化业务流程,加速研发步伐,多梯次多路径地驱动新技术商用化。

  艾媒咨询分析师认为,动力电池系统作为新能源汽车中成本占比最高的部件直接决定了整车的市场定价。在我国动力电池产品成本的发展演变中,产业链的建设完善和国产化率的不断提高对动力电池的成本下降起到了关键的助推作用。2018年我国动力电池上游材料产量增长迅猛,产业化进程不断加速,降低动力电池成本成效明显。整体上,我国新能源汽车动力电池系统的销售价格呈现逐年下降的趋势,但竞争态势仍然严峻,需要产业协力共同促进。

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